ในปัจจุบันเราจะเห็นว่าวงการรถยนต์ได้มีการผลิตรถยนต์คันเล็กที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลออกมาจำนวนมาก ทั้งๆที่ก่อนหน้านี้ไม่มีทีท่าที่จะค่ายๆทำโดยเฉพาะรถในฝั่งของตะวันออก ซึ่งต้อนนี้จะต้องอยมรับว่ารถดีเซลนั้นทำตลาดได้ดีมากยิ่งขึ้น แล้วว่าแต่รถขนาดเล็กที่ใช้ดีเซลจะแตกต่างกับรถขนาดเล็กที่ใช้เบนซิน อย่างไรวันนี้เรามีข้อสรุปมาฝากกัน เพื่อที่จะได้เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจซื้อรถ โดยเราจะแบ่งออกเป็น 4 ประเด็นหลักๆดังต่อไปนี้
เรื่องของการจุดระเบิดและการส่งเชื้อเพลิงของรถ โดยในรถที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีน จะมีหลักการทำงานคือ น้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศจะผสมกันนอกกระบอกสูบ หลังจากที่เกดการผสมกันแล้วก็จะถูกดูดเข้ากระบอกสูบในจังหวะดูด และถูกอัดตามจังหวะอัด ซึ่งส่วนผสมจะทำการจุดระเบิดและเผาไหม้โดยอาศัยประกายไฟจากหัวเทียนของรถ
1.โดยจะแตกต่างจากเครื่องยนต์ที่ใช้ดีเซล ที่จะใช้อากาศเพียงอย่างเดียวเท่านั้น จากนั้นอากาศก็จะถูกดูดหรืออัดเข้ากระบอกสูบ เมื่อเข้าไปแล้วอากาศภายในกระบอกสูบถูกอัดในจังหวะอัด ส่งผลทำให้อากาศมีความดันและอุณหภูมิที่สูงมากขึ้น เมื่อทุกอย่างเสร็จสิ้นหัวฉีดจะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไปเข้ากระบอกสูบ และผสมกับอากาศที่ร้อนจนเกิดการจุดระเบิดและเผาไหม้ เพราะฉะนั้นเราจะเห็นได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่มีคาร์บูเรเตอร์ และหัวเทียนที่ใช้สำหรับการจุดระบิด แต่มีหัวฉีดที่จะทำหน้าที่ในการฉีดน้ำมันให้เป็นฝอยโดยอาศัยแรงดันจากปั๊มนั้นเอง
2.เรื่องของอัตราส่วนกำลังอัด ในส่วนนี้หมายถึง อัตราส่วนที่เกิดขึ้นระหว่างปริมาตรภายในกระบอกสูบขณะที่ลูกสูบอยู่ที่ตำแหน่งศูนย์ตายล่าง กับปริมาตรภายในกระบอกสูบที่เกิดขึ้นขณะที่ลูกสูบอยู่ที่ตำแหน่งศูนย์ตายบน ซึ่งอัตรากำลังอัดของเบนซินจะเท่ากับ 8:1 และในส่วนของอัตราส่วนกำลังอัดดีเซลจะเท่ากับ 16:1
โดยจะเห็นได้ชัดเจนว่าอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์เบนซินน้อยกว่าของดีเซล และนอกจากนี้แล้วอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้กันในปัจจุบันก็ต่ำกว่าของดีเซล และไม่สามารถที่จะใช้ให้สูงเหมือนดีเซลได้ สาเหตุที่เป็นเช่นนี้ก็เพราะว่าส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิง และอากาศจะถูกอัดด้วยอัตราส่วนของกำลังอัดที่สูง จะทำให้เกิดการจุดระเบิดตัวเองก่อนที่จะเกิดประกายไฟที่หัวเทียน จึงส่งผลทำให้เกิดแรงดันสวนทางการเคลื่อนที่ของลูกสูบซึ่งเรียกว่า น็อค
3.เรื่องของการการออกแบบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ในเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกออกแบบอัตราส่วนกำลังของเครื่องมีค่าที่สูง จึงทำให้แรงดันภายในกระบอกสูบเกิดการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าสูงตามไปด้วย เพราะฉะนั้นจึงทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลถูกออกแบบให้มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ และอีกส่วนสำคัญ คือ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ถูกออกมาให้สามารถฉีดน้ำมันดีเซลให้เป็นฝอยในขนาดที่เหมาะสมกับการเผาไหม้ จึงส่งผลทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีราคาที่สูงกว่าและมีน้ำหนักที่มากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน
4.เรื่องของชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชนิดให้จะให้พลังงานหลังจากการเผาไหม้ออกมาไม่เท่ากัน โดยส่วนใหญ่แล้วจะขึ้นอยู่กับปริมาณอะตอมของไฮโดรเจนภายในโมเลกุล ซึ่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีอุณหภูมิที่ใช้ในการจุดติดไฟต่ำ และให้พลังงานมากกว่าน้ำมันที่ใช้กับในเครื่องยนต์เบนซิน
หลังจากดูข้อมูลหลักๆเรื่องความแตกต่างของเครื่องยนต์ทั้ง 2 แบบกันไปแล้วเราก็มาดูข้อเปรียบเทียบทั่วไปของเครื่องยนต์เบนกันต่อเลยดีกว่า โดยต้องบอกว่าหากพูดถึงเรื่องของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วดีเซลประหยัดกว่า
การทำงานอย่างสม่ำเสมอ ช่วงระยะเวลาก่อนเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ดีเซลดีกว่า ส่วนหากพูดถึงเรื่องของน้ำหนักต่อกำลังม้า ราคาเครื่องยนต์ที่ไม่แพง การสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่ออากาศเย็น เครื่องยนต์แบนซินจะดีกว่าเครื่องยนต์ดีเซล หลังจากมาดูองค์ประกอบต่างๆแล้วตอนนี้ก็ขึ้นอยู่กับความพึ่งพอใจแล้วว่าตัวคุณเองชอบเครื่องยนต์แบบไหนและการใช้รถของเราเองเป็นแบบใด เพียงเท่านี้เราก็จะได้รถที่เหมาะสมกับการใช้งานมาไว้ใช้ทำงานและเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆได้สุขใจแล้ว
